法國國營鐵路公司近日在其部分高速列車上推出無兒童靜音區，因涉嫌敵視激勵爭議。

據英國《疏淡報》26日報談，這種靜音專區位于往來巴黎車次的部分一等座車廂，該區域不僅“乘客數目有限”，還對乘客類型作出嚴格戒指——扼制12歲以下兒童乘坐，旨在保險乘客的“好意思妙性”并提供“情愿、專屬的車上空間”。

這種靜音專區的票價比泛泛一等座稍貴。以1月中下旬從巴黎到里昂的車票為例，傳頤養等座票價為132歐元，而無兒童靜音區的票價則為180歐元。

依照法國國營鐵路公司說法，這類座位在整列列車上的占比不及8%，且僅在使命日提供，但這一舉措依然遭到不少官員和大家挫折，以為其涉嫌敵視。

好意思國有線電視新聞網征引法國政府聯系部門鄭重兒童事務的高檔專員薩拉·埃爾·艾里的話報談，酬酢媒體上，東談主們尋求“無兒童空間”的呼聲越來越大，法國國營鐵路公司“不應該屈服于這種壓力”，澳洲幸運8app官網下載設立這一區域“令東談主畏怯”，公司應想方設法增設更多親子友好型車廂。

法國知名磨真金不怕火家斯特凡妮·德埃斯克萊布暗示：“我結實有東談主在乘坐火車時需要情愿環境使命，但這不應以捐軀特定社會群體為代價。我以為這恰正是一個機會，讓東談主重新念念考奈何為兒童和家庭營造更友好的大家空間”。

面臨質疑，法國國營鐵路公司評釋說，無兒童靜音區座位數目占比在使命日獨一8%，“這意味著其他92%的座位對通盤東談主綻開，在周末，100%的座位可供使用”。何況相似策略之前一直在商務座車廂抓行，“并未收到不好的反應”。

該公司暗示，近幾年來，抑止有乘客條目設立無兒童車廂，比如將通盤一等座車廂設為兒童禁入區域，“但公司一直間隔”。

開始：新華社

作家: 荊晶